ભારતની પ્રથમ મેડ-ઇન-ઇન્ડિયા હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ બસ લોન્ચ કરવામાં આવી છે. નવી બસ હાઇડ્રોજન અને હવા પર જ ચાલશે. આ વિશે એવું પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે તેની બાય-પ્રોડક્ટથી પર્યાવરણને કોઈ નુકસાન નહીં થાય. કેન્દ્રીય વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજી રાજ્ય મંત્રી ડૉ જીતેન્દ્ર સિંહે નવી હાઈડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ બસ લોન્ચ કરી. આ બસ પુણેમાં KPIT-CSIR દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે. ફ્યુઅલ સેલ બસ માટે વીજળી પેદા કરવા માટે હાઇડ્રોજન અને હવાનો ઉપયોગ કરે છે. આમાં, માત્ર પાણી આડપેદાશ તરીકે બહાર આવે છે (ઉત્સર્જનના કિસ્સામાં નહીં). એવો દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે આનાથી ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં પણ ઘટાડો થશે. ડૉ. જિતેન્દ્ર સિંહે કહ્યું કે લગભગ 12-14 ટકા CO2 અને રજકણો ડીઝલથી ચાલતા ભારે વ્યાપારી વાહનોમાંથી ઉત્સર્જિત થાય છે. તેઓ વિકેન્દ્રિત છે, જેના કારણે તેમને પકડવાનું મુશ્કેલ બની જાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડીઝલ-સંચાલિત બસ લાંબા અંતર માટે વર્ષમાં 100 ટન CO2 ઉત્સર્જન કરે છે. આવી લાખો બસો ભારતમાં છે. તેમણે વધુમાં કહ્યું કે આ નવી ઈંધણ તકનીકો પ્રદૂષણ અને ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં મદદ કરશે. આ ઉપરાંત, તેઓ વધુ પોકેટ-ફ્રેન્ડલી પણ હશે. ડૉ. જિતેન્દ્રના જણાવ્યા અનુસાર, ફ્યુઅલ સેલ વાહનોની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને હાઇડ્રોજનની ઉચ્ચ ઘનતા આમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આ સુનિશ્ચિત કરશે કે ડીઝલ-સંચાલિત વાહનની ઓપરેટિંગ કિંમત ફ્યુઅલ સેલ-સંચાલિત બસ અથવા ટ્રક કરતા ઓછી છે. તેમણે એવો પણ દાવો કર્યો હતો કે આ ઓછી કિંમતનું ઈંધણ નૂર પરિવહન ક્ષેત્રે ક્રાંતિ લાવી શકે છે. તમને જણાવી દઈએ કે નવીનીકરણીય ઉર્જાને પ્રોત્સાહન આપવાના તેના પ્રયાસોના ભાગરૂપે, ભારત સરકાર લદ્દાખના લેહ ક્ષેત્રમાં પાયલોટ પ્રોજેક્ટ તરીકે હાઇડ્રોજનથી ચાલતી બસોનું સંચાલન શરૂ કરવા જઈ રહી છે.
